Maklumat Rasmi KEHILANGAN MH370 [Hari ke X]

jijienur

http://celahgelegar.blogspot.com/2014/03/mh370video-saksi-dakwa-nampak-ekor.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+celahgelegarblogspotcom+(CELAH+GELEGAR)&m=1

atira

search area... dah masuk laut andaman

atira

Q. & A.: Cmdr. William Marks of the U.S. Navy 7th Fleet on the Search for the Malaysian JetBy CHRIS BUCKLEY AND MICHAEL FORSYTHE

[size=0.625]Reuters

[size=0.6875]A SH-60R Seahawk helicopter taking off from the destroyer Pinckney, one of dozens of ships in the Gulf of Thailand searching for a sign of the missing Malaysia Airlines plane.

• [url=]E-MAIL[/url]
• [url=]FACEBOOK[/url]
• [url=]TWITTER[/url]
• [url=]SAVE[/url]
• [url=]MORE[/url]
  

Two United States Navy guided-missile destroyers, the Pinckney and Kidd, are among the dozens of ships searching for the Malaysia Airlines plane that disappeared while flying from Kuala Lumpur, Malaysia, to Beijing. The Pinckney has been searching since Sunday, sending out a helicopter that has been scanning the sea for signs of the missing plane and any survivors. A United States Navy P-3C Orion maritime surveillance aircraft has also been participating in the search, flying out from Subang Jaya, Malaysia. The Kidd joined the hunt on Monday.

Cmdr. William Marks, the spokesman for the United States Navy Seventh Fleet, which includes the Pinckney and Kidd, explained the search-and-rescue effort in telephone interviews on Monday. He spoke from the fleet’s command ship, the Blue Ridge, which is in the South China Sea. Following are edited excerpts:

[size=1.125]Q.

How difficult is this search-and-rescue effort?

[size=1.125]A.

You have a point where you had communication, but you have another point where you had a radar contact. So where do you put this dot in the Gulf of Thailand? And then being 48 hours away, that search box gets bigger and bigger as every hour passes. It is a very difficult, very challenging puzzle that we’re trying to solve.

It’s much, much more different and complex than other cases. For example, let’s say a plane goes down. If you had solid radar coverage and you track it all the way down and you see its altitude fall, fall, fall – you pretty much know exactly where it is.

It’s very challenging. Look at the geography. At first we thought it was closer to Vietnam, just off the coast of Vietnam. So in this Gulf of Thailand region, you have Vietnam, Thailand, Cambodia and then it circles down to Malaysia. And this area essentially covers almost a central point right in the middle of that Gulf of Thailand. And then add to that, I’m now hearing reports that the plane may have turned around. So we are now looking at this area in the northern part of the Strait of Malacca, in case it turned around.

This is a very large area. We are talking hundreds of square kilometers. The good news is it’s an international effort – there are a lot of assets down there. The country of Malaysia is in the lead. They’re the lead organization, and they’re doing a terrific job of organizing all this. The last information I had, had about 40 different ships here, and over 30 aircraft.

[size=1.125]Q.

Who organizes and coordinates the search-and-rescue effort?

[size=1.125]A.

This is all coordinated by the Malaysian government. They coordinate both the water-space and the airspace management. I give them a lot of credit. They have done what I would call an exceptional job. It’s like a big chessboard out there. It’s really like moving chess pieces around, and that’s 3-D. You have three dimensions, you have the water-space and the airspace.

If you don’t do a good job of it, there is a very real possibility of an accident. I give a lot of credit to the Malaysian government. They have a very well-organized plan. They track all these assets coming in from all these countries, they make assignments, and they’re very efficient, very professional.

[size=1.125]Q.

How much longer could the search last?

[size=1.125]A.

The way that we in the Navy look at this is that for the first 72 hours, we consider it still a search mission for survivors. Survivors have been known to make it at least that long, so from our perspective, we still hold out a little bit of optimism for survivors. That’s for that first 72-hour period. After that, it’s at the decision of the Malaysian government what they want us to do, and where they want us to be.

[size=1.125]Q.

How many of the crew are out looking at any point, and how do they do it?

[size=1.125]A.

We rotate our helicopter crew so that they’re always fresh. They go up about three and a half hours at a time. The P-3, they have that one long stretch of just one long flight. But it’s really not the number of people, because eyeballs are not the greatest optical sensor. The P-3 has a very complex radar that looks down. We can see something the size of a basketball or soccer ball — if that’s floating in the water, we can pick that up on our radar. The helicopter also has the ability to fly at night, and they have a forward-looking infrared [camera] — we call that FLIR.

Chen Jiehao contributed research.

crossfire

Nelayan Port Dickson dakwa temui objek mirip rakit penyelamat pesawat

2014/03/12 - 13:31:27

PORT DICKSON: Sekumpulan nelayan mendakwa menemui satu objek menyerupai rakit penyelamat kapal terbang ketika menangkap ikan, kira-kira 10 batu nautika dari pantai di sini, tengah hari semalam.

Seorang daripada mereka, Azman berkata ia ditemui tenggelam timbul kira-kira jam 12 tengah Hari dan menghubungi Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) di Kuala Linggi, Melaka untuk mendapatkan bantuan selepas gagal menaikkannya ke dalam bot kerana terlalu berat.

Katanya, dia yang mengikuti perkembangan kehilangan pesawat MH370 bersama tiga rakan lain, tertarik untuk mendapatkan objek berkenaan.

"Kami berjaya mendapatkannya dan diikat pada bot kerana takut ia tenggelam. Objek itu mungkin tidak mampu terapung lama kerana koyak atau bocor," katanya semalam.

Dia yang keluar menangkap ikan jam 8 pagi dan pulang kira-kira jam 8 malam tadi memaklumkan penemuan itu kepada BH pagi ini.

Katanya, penemuan objek itu penting kerana mungkin boleh menjadi petunjuk kepada usaha mencari pesawat MH370.

"Apa yang lebih meyakinkan kami ialah ada tulisan ‘boarding’ pada objek itu,” katanya.
Beliau berkata, sejurus bot APMM tiba di lokasi, tugas mengangkat objek diserahkan kepada pasukan berkenaan, manakala mereka menyambung kerja menangkap ikan.

Jurucakap APMM Kuala Linggi ketika dihubungi mengesahkan sepasukan APMM dihantar ke tempat kejadian.

Bagaimanapun, katanya, objek itu terus tenggelam dan dipercayai tidak sempat dinaikkan ke dalam bot APMM.

crossfire

crossfire posted on 12-3-2014 02:30 PM
Nelayan Port Dickson dakwa temui objek mirip rakit penyelamat pesawat

2014/03/12 - 13:31:27

OBJEK menyerupai rakit penyelamat kapal terbang yang ditemui oleh sekumpulan nelayan kira-kira 10 batu nautika dari pantai Port Dickson, tengah hari semalam. - Foto Rozainah Abdul Rahim


OBJEK menyerupai rakit penyelamat kapal terbang yang ditemui oleh sekumpulan nelayan kira-kira 10 batu nautika dari pantai Port Dickson, tengah hari semalam. - Foto Rozainah Abdul Rahim

clarizsa

Jumpa rakit getah di Selat Melaka


Port Dickson: Satu objek dipercayai rakit getah keselamatan kapal terbang dengan tulisan 'boarding' ditemui sekumpulan empat nelayan kira-kira 10 batu nautika dari pantai di sini, semalam.

Penemuan kira-kira jam 12 tengah hari itu dipercayai dapat memberi petunjuk dalam usaha pihak berkuasa mengesan pesawat MH370 milik Penerbangan Malaysia (MAS) yang dilaporkan hilang dan terputus hubungan dengan menara kawalan sejak awal Sabtu lalu.

Nelayan Azman Mohamad, 40 berkata, mereka sedang menangkap ikan di perairan terbabit sebelum sebelum terpandang objek berkenaan tenggelam timbul dipukul ombak.

Katanya, dia bersama tiga rakan yang mengikuti perkembangan kes kehilangan pesawat MH370 melalui media, tertarik untuk melihat objek itu dengan lebih dekat.

"Saya dan rakan sedaya upaya cuba mengambil objek itu dan berjaya sebelum menambatnya pada bot kerana bimbang ia tenggelam dalam laut.

"Objek itu mungkin tidak mampu terapung lama kerana koyak atau bocor," katanya, ketika dihubungi semalam. Azman yang sudah 20 tahun menjadi nelayan berkata, mereka keluar menangkap ikan pada jam 8 pagi dan pulang kira-kira jam 8 malam.

"Sebaik menemui objek itu, saya terus menghubungi Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) di Kuala Linggi, Melaka, untuk mendapatkan bantuan selepas gagal menaikkan objek itu yang terlalu berat.

"Saya yakin penemuan objek itu penting kerana mungkin boleh menjadi petunjuk kepada usaha mencari pesawat MH370 kerana terdapat tulisan ‘boarding’ pada permukaan objek itu.

"Ia mungkin adalah rakit getah penyelamat yang dibekalkan kepada penumpang pesawat untuk menyelamatkan diri di laut," katanya.

Katanya, sebaik bot APMM tiba di lokasi, tugas mengangkat objek itu diserahkan kepada pasukan berkenaan, manakala mereka kemudian menyambung kerja menangkap ikan.

Sementara itu, jurucakap APMM Kuala Linggi ketika dihubungi mengesahkan sepasukan anggotanya dihantar ke tempat kejadian untuk menyiasat penemuan itu.

Bagaimanapun, katanya objek itu terus tenggelam dalam laut dan tidak sempat diselamatkan.


sumber, hmetro
http://1-ps.googleusercontent.com/x/www.hmetro.com.my/w1.hmetro.com.my/myMetro/articles/JumparakitgetahdiSelatMelaka/xpix_gal1,qharianmetro.pagespeed.ic.npN3VADN3C.webp

olivegal

Momod, sepatutnya news/info je ada dlm ni

Namirul_returns

(CNN) -- You keep hearing experts talking about the missing Malaysia Airlines Flight 370 and the fact that its transponder went from on to off.

What are aviation transponders? Here's a quick primer:

Q. What information does a transponder send and who does it send it to?

A transponder is a radio transmitter in the cockpit that receives a signal from "secondary" radar and returns a squawk code with the aircraft's position, its altitude and its call sign. It is constantly being pinged, helping air traffic controllers on the ground determine the airplane's speed and direction, too.

Take a virtual look inside a Boeing 777
Rather: Put aside conspiracy theories
Search widens for missing Flight 370

Q. What does "squawk" mean?

It's a four-digit identifying code that the pilot enters into a transponder for each flight. It helps air traffic control recognize each plane.

Q. Why are transponders necessary?

Primary radar is somewhat effective at seeing objects -- it paints targets -- and at displaying them with a blip on a screen. The bigger the object, the better. Transponders enhance the signal and provide additional information for air traffic control through secondary radar.

Q. Is there a way to use it to indicate a problem on board the aircraft?

There are codes for different emergencies. For a hijack, it's 7500. For communications failure, 7600. Emergencies are 7700.

Q. How do you turn off a transponder?

There is a switch that you would move from "ON" or "SBY" (standby) or "ALT" (altitude). You could also pull the circuit breaker for the transponder in the cockpit .

Q. Why would you turn off a transponder during a normal flight?

There could be several reasons. One reason could be when airplanes get close to each other (perhaps they are approaching an airport). Air traffic controllers may then request pilots to turn the transponders off or to standby. Also, if the transponder is sending faulty information, the pilot might want to turn it off. Planes are still visible on primary radar until they get below the radar's coverage ability.

Chesire_Epilog

MH370: Pesawat tersasar haluan selepas hilang dari radar?

KUALA LUMPUR: Pesawat Penerbangan Malaysia (MAS) MH370 terputus komunikasi termasuk isyarat ‘transponder’ yang sangat penting untuk memberitahu kedudukan altitud, arah dan juga kelajuan sekitar jam 1.30 pagi pada Sabtu.

Walaupun begitu, pergerakannya masih lagi berada dalam pantauan radar untuk satu jam 10 minit berikutnya sehinggalah pesawat tersebut hilang sepenuhnya tanpa dikesan dan dipercayai pesawat tersebut telah tersasar ratusan batu dari haluan sebenar destinasinya.

Perkara tersebut didedahkan oleh seorang pegawai Tentera Udara DiRaja Malaysia (TUDM) yang enggan dikenali kepada CNN dan senario tersebut nampaknya telah sekurang-kurangnya menerangkan tentang apa sebenarnya yang terjadi pada pesawat yang telah hilang secara misteri pada hari tersebut.

Ternyata, seandainya perkara tersebut adalah benar ianya ternyata akan menimbulkan seribu satu pertanyaan seperti mengapa komunikasi boleh terputus? Mengapa pesawat Boeing 777-200 itu boleh tersasar haluan? Di mana ianya berada?

Sesuatu telah terjadi pada pesawat tersebut dan ternyata ianya adalah lain dari kebiasaan terutama apabila ianya tersasar dari haluan asal. Namun, ianya sukar untuk tidak ditolak kemungkinan itu,” kata Mark Weiss, mantan juruterbang pesawat Boeing 777 dan sekarang bekhidmat untuk sebuah firma perundingan, Spectrum-group di Washington.

Sementara itu, bekas Pengarah Urusan Lembaga Keselamatan Pengangkutan Nasional (NTSB) Peter Goelz, berpendapat bahawa jika benar informasi yang diberikan ini membuktikan bahawa terdapat seseorang yang sengaja memutuskan ‘transponder’ itu dan mengubah haluan pesawat itu dari laluan yang ditetapkan.

“Perlakuan ini adalah sesuatu yang aneh,” kata Goelz.

Sesetengah penganalisis kurang meyakini bahawa terdapat individu-individu yang ‘berkepentingan’ seperti perampas kapal terbang mahupun kru pesawat yang bermasalah.

Ada pula yang berpendapat bahawa masalah elektronik dalam pesawat tersebut berkemungkinan mendesak juruterbang dan kru cuba berpatah balik namun tidak berjaya.

Mantan Presiden Sumber Informasi Penerbangan yang juga seorang juruterbang veteran, Kit Darby menerangkan bahawa masalah bekalan kuasa mungkin antara perkara yang berlaku dalam pesawat tersebut.

“Sistem bekalan kuasa simpanan hanya mampu bertahan untuk satu jam sahaja dan lazimnya pada waktu-waktu genting seperti itu, juruterbang akan cuba berpatah balik ke lapangan terbang yang terdekat,” katanya.

Walau apa pun pendapat yang diberikan, ianya tetaplah sekadar teori malah, juruterbang berpengalaman yang pernah mengendalikan pesawat komersil terbesar sekalipun tidak dapat merumuskan selagi pesawat tersebut tidak ditemui.

Gerakan mencari besar-besaran mencari dan menyelamat yang dilancarkan oleh pelbagai negara gagal menemui sebarang petunjuk dan perkembangan tersebut hanyalah menambah lagi kerisauan dan kebimbangan terhadap keluarga dan waris 239 penumpang dan krew yang berada dalam pesawat tersebut.

Namun begitu, sekurang-kurangnya pendedahan pegawai TUDM itu diharap dapat memberi petunjuk walaupun kesahihan dan kesimpulannya itu masih lagi samar-samar.

Perbuatan yang disengajakan atau kerosakan mekanikal?

Menurut TUDM, ‘transponder’ pesawat tersebut didapati berhenti berfungsi ketika pusat kawalan trafik udara hilang komunikasi dengannya sekitar perairan di Vietnam.

Malah, TUDM juga kehilangan jejak pesawat tersebut yang dipercayai melewati Pulau Perak – sebuah pulau kecil di Selat Melaka yang terletak jauhnya ratusan batu dari kedudukan asal laluan pesawat Kuala Lumpur-Beijing.

Jika data tersebut didapati benar, pesawat itu telah terbang menuju ke Beijing dengan haluan yang tersasar iaitu berlawanan dengan laluan asalnya di Semenanjung Malaysia.

Apakah sebenarnya yang berlaku pada ‘transponder’, instrumen yang sangat penting dalam kokpit pesawat yang menerangkan informasi seperti kedudukan altitud, lokasi, arah dan kelajuan secara tiba-tiba tidak berfungsi?.

Goelz merasakan bahawa satu-satunya penyebab berkenaan adalah adanya seseorang yang sengaja menutup transponder tersebut untuk melindungi kedudukan pesawat dan arahnya.

“Mungkin wujudnya seseorang berniat jahat untuk mengambil alih pesawat dan mengendalikannya jauh dari haluannya dan mungkin dalam hal ini, merancang untuk membuatkan pesawat tersebut terhempas,”.

“Seseorang perlulah mempunyai tujuan yang tertentu untuk menutup transponder itu dan ianya mungkin ada penjelasan berbentuk mekanikal terhadap apa yang sedang berlaku namun, penjelasan berbentuk mekanikal itu agak tipis,”.

Juruterbang terlatih dan perunding penerbangan, Anthony Roman pula berpendapat kebakaran yang cepat mungkin telah berlaku pada kokpit pesawat dimana ianya menyukarkan krew pesawat untuk berbuat lebih dari berpatah balik ke destinasi asal.

“Api sangat berbahaya. Ianya boleh merebak dengan cepat dan memusnahkan segalanya termasuk sistem pesawat,” terang Roman kepada CNN.

Darby bagaimanapun tetap merasakan bahawa isu mekanikal adalah perkara yang berkemungkinan berlaku pada pesawat tersebut.

“Dalam pesawat tersebut, segalanya dipacu dengan elektrik. Dalam kata lainnya, jika berlakunya “kegagalan yang dahsyat” ianya pasti akan melumpuhkan keseluruhan sistem pesawat seperti transponder,”.

Jika situasi tersebut berlaku, pesawat tersebut telah terbang untuk satu jangka waktu yang tertentu tanpa bekalan elektrik.

Keadaan tersebut sangat menyukarkan juruterbang untuk mengendalikan pesawat dalam keadaan gelap terutama ketika dalam keadaan sistem pesawat tidak berfungsi kata Darby.


Read more at: http://www.astroawani.com/news/s ... dari-radar-31699?cp

Chesire_Epilog

MH370: Jepun hantar pasukan bantuan


KUALA LUMPUR: Tokyo menghantar sebuah pasukan Bantuan Bencana Jepun (JDR) pada Selasa bagi memenuhi permintaan Kuala Lumpur membantunya mencari pesawat Malaysia Airlines (MAS) MH370 yang hilang.

Dalam kenyataan hari ini, Kedutaan Jepun di sini bagaimanapun berkata tiada penetapan dibuat tentang skop tugas pasukan itu atau tempoh perkhidmatan unit utamanya.

Namun demikian, aset udara yang dibekalkan Pasukan Pertahanan Diri Jepun dan Pasukan Pengawal Pantai Jepun dijangka digunakan untuk membantu operasi menyelamat pesawat berkenaan.

Menurut kenyataan itu, sebuah pasukan hadapan yang mengandungi lapan pegawai Kementerian Luar, Kementerian Pertahanan, Pasukan Pengawal Pantai dan Agensi Kejasama Antarabangsa Jepun berlepas ke Kuala Lumpur semalam.

Pada 8 Mac, pesawat Boeing 777-200ER MAS ke Beijing, yang membawa 227 penumpang dan 12 anak kapal, hilang daripada pengesanan radar pada pukul 1.30 pagi, kira-kira sejam selepas meninggalkan Lapangan Terbang Antarabangsa KL.

Walaupun operasi mencari dan menyelamat pesawat itu yang turut melibatkan negara asing memasuki hari kelima hari ini, namun ia belum dijumpai dan nasib penumpang serta anak kapalnya juga tidak diketahui.


Read more at: http://www.astroawani.com/news/s ... an-bantuan-31714?cp

inspiron4545

Terkini: APMM kenalpasti 'rakit penyelakat pesawat' yang  ditemui di PD adalah boya berbentuk bot.Ketua Penguatkuasa APMM DM5 Kuala Linggi. Sumber: myMetro

yasinfi

"Sementara itu, pihak berkuasa Vietnam berikrar akan terus berusaha mengesan pesawat terbabit dan memperluas lokasi pencarian.   
Timbalan Komander Tentera Udara Vietnam Do Minh Tuan juga berkata Singapura akan menyertai pencarian dalam laut esok dari Ca Mau sehingga selatan Pulau Con Son.
   
"Kami tidak akan berhenti mencari sehingga menemui sesuatu kerana kami mempunyai tanggungjawab di peringkat antarabangsa," katanya."

TABIK AKU PADA MEREKA...terima kasih banyak VIETNAM
BIla ada masalah baru kita akan menghargai antara manusia..kalau tak asyik bezakan dr sg agama, bangsa dan negara..dan mcm2 lg
cubalah berubah sikap lepas ni...semua adalah ciptaan allah...kalau kamu hina maksudnya kamu hina ciptaan allah juga

liton

Jwpn utk panggilan x berjwb...


'Phantom call' theory dismissed by expertsBy Euan McKirdy, CNN
March 12, 2014 -- Updated 0434 GMT (1234 HKT


STORY HIGHLIGHTS

• Passengers' ringing cell phones led to speculation that flight MH370 hadn't crashed
• Aircraft's disappearance remains shrouded in mystery
• "Phantom call" theory inconclusive, CNN hears
  

(CNN) -- The mystery of Malaysia Airlines Flight 370 appeared to deepen as reports emerged that passengers' cell phones continued to ring long after the flight went missing Saturday.

After the torment of not knowing what has happened to their loved ones, relatives of MH370 passengers had resorted to calling their phones, and were greeted with ringtones.

The aircraft disappeared unexpectedly from tracking early Saturday. No distress call from the pilots was received, and search efforts to date have not yielded any conclusive results, only adding to the uncertainty surrounding the fate of the Beijing-bound flight.

Speculation quickly mounted on social media that these "phantom calls" amounted to evidence that the flight had not crashed, as has been widely assumed.

"Frustrated! ... There are reports from family members that phone calls to their missing loved ones have 'rung through,' indicating the phones aren't on the bottom of the ocean," one Facebook user surmised.

However, technology industry analyst and "E-Commerce Times" columnist, Jeff Kagan told CNN that no conclusions can be reached concerning the ringing phones.

When a cell phone rings, he told "The Situation Room," it first connects with the network and attempts to locate the end-user's phone.

"If it doesn't find the phone after a few minutes, after a few rings, then typically, it disconnects and that's what's happening," he said.

"So, they're hearing ringing and they're assuming it's connecting to their loved ones, but it's not. It's the network sending a signal to the phone letting them know it's looking for them."

Kagan told Wolf Blitzer that the technology meant he couldn't speculate on what ringing phones in this situation could mean.

"Just because you're getting ringing, just because the signs that we see on these cell phones, that's no proof that there's any -- that's just the way the networks work."

yasinfi

Cucu saya pemuda baik, kata nenek pembantu juruterbang MH370

Halimah Abdul Rahman, 81, nenek kepada pembantu juruterbang pesawat MH370, Fariq Abdul Hamid,  berkata cucunya seorang pemuda yang baik dan berbudi pekerti.
Beliau menolak sama sekali dakwaan bahawa cucunya itu suka berjoli sebagaimana yang disiarkan oleh beberapa media.
"Cucu makcik, Fariq jika balik kampung, tidak pernah lupa untuk solat berjemaah di masjid berdekatan," katanya ketika menerima kunjungan Pemuda PAS Kelantan dan Pasir Mas, di rumahnya di Kampung Perakap, Bunut Susu, menurut laporan laman rasmi PAS, Harakahdaily, hari ini.
Beliau juga amat berharap agar cucu kesayangannya itu selamat dan ditemui segera.
Halimah adalah ibu kepada bekas Adun Tendong, allahyarham Dr Muhammad Daud.
Semalam, beberapa laman sosial menyiarkan gambar Farid dengan penumpang wanita di kokpit kapal terbang dengan tuduhan yang kurang sopan.
Ketua Pemuda PAS Kelantan, Ahmad Fadhli Shaari, berkata kunjungan ke rumah keluarga Fariq bertujuan bertanya khabar dan memberi sokongan selepas kejadian Sabtu lalu.
Katanya, insiden tersebut merupakan satu tragedi kepada negara.
“Jadi semua pihak seharusnya memperbanyakkan doa dan solat hajat agar mereka diberikan kesejahteraan oleh Allah. Tiada guna membuat sebarang spekulasi," katanya.
Beliau berkata, dalam pertemuan itu Halimah mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang tidak putus-putus bertanya khabar cucunya.  – 12 Mac, 2014.

yasinfi

Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) tidak dapat mengesahkan rakit penyelamat yang dikatakan ditemui di Port Dickson adalah daripada MH370 yang hilang.
Setakat ini, APMM tidak dapat memberi sebarang komen mengenai penemuan tersebut, malah Malaysia Airlines (MAS) dan Jabatan Penerbangan Awam (DCA) belum memberi sebarang pengesahan.
"Kami tidak menerima sebarang pengesahan daripada MAS dan DCA.
"Pengesahan perlu dibuat oleh pihak berwajib, iaitu MAS dan DCA," kata Ketua Pengarah APMM, Laksamana Datuk Mohd Amdan Kurish pada sidang media di pangkalan APMM di Pasir Puteh, hari ini.
Mohd Amdan bagaimanapun tidak menafikan APMM di Melaka melihat rakit tersebut tetapi gagal membawanya naik ke atas kapal.
"Bot yang menuju ke lokasi rakit dikatakan ditemui cuba bawa naik, tapi ia tiba-tiba tenggelam," katanya.
Usaha cuba membawa naik tersebut gagal kerana tidak mempunyai kelengkapan mencukupi dan ia terlalu berat.
"MAS sendiri perlu mengesahkan sama ada objek itu milik mereka atau tidak," katanya dan memaklumkan masih menunggu pengesahan MAS.
Terdahulu, The Malaysian Insider melaporkan Nelayan Port Dickson dakwa jumpa objek menyerupai rakit penyelamat pesawat ketika menangkap ikan, kira-kira 10 batu nautika dari pantai Port Dickson tengah hari semalam. - 12 Mac, 2014.

yasinfi

Suasana tegang di hotel, bapa penumpang MH370 ‘mengamuk’, ibu pasangan bulan madu menangis

Tidak seperti kebiasaannya, Selamat Omar, 60 melalui minggu yang amat sukar di lobi Hotel Everly, Sepang tempat keluarga penumpang pesawat Malaysia Airlines (MAS) MH370 ditempatkan sementara misi mencari dan menyelamat masuk hari kelima.
Beliau kelihatan mundar mandir berjalan sesekali keluar untuk menghisap rokok dan adakalanya bertegur sapa dengan media yang membuat liputan.
Selamat antara ahli keluarga penumpang yang mesra media dan tidak pernah sesekali menolak apabila soalan ditanya wartawan.
Namun hari ini selepas lebih 100 jam misi pencarian pesawat penerbangan yang berlepas dari Kuala Lumpur ke Beijing yang hilang sejak Sabtu lalu, bapa kepada Mohd Khairul Azmi, 29, itu dilihat meninggikan suara kepada petugas MAS pagi tadi.
Suasana tegang apabila beliau menyuarakan perasaan tidak puas hati yang kemudiannya menarik perhatian wartawan dan jurufoto untuk merakamkan insiden tersebut.
Bagaimanapun suasana tegang reda selepas beliau berjaya ditenangkan oleh petugas MAS.
Selamat kemudiannya berjalan ke luar lobi di mana beliau dikerumuni media bagi mendapatkan gambaran sebenar tentang insiden tersebut.
Beliau yang juga ahli jawatankuasa Umno bahagian Bera, Pahang mengakui mengamuk kerana petugas MAS lambat memaklumkan berita perkembangan pesawat tersebut kepadanya.
"Selalunya jam 10 saya sudah mendapat maklumat tapi hari ini lewat lebih setengah jam macam itu, jadi saya marah."
"Tapi sekarang ini sudah tidak ada apa. Petugas MAS pun sudah menerangkan kepada saya dan saya memahami kesukaran mereka juga dan apa pun mereka perlu menunggu pengesahan daripada Jabatan Penerbangan Awam, (DCA)," katanya kepada media.
Antara lain beliau turut ditanya mengenai sumbangan yang bakal diberikan MAS kepada setiap ahli keluarga penumpang pesawat terbabit.
Bagaimanapun beliau berkata biarpun pihak MAS ada memaklumkan mengenai sumbangan itu namun Selamat tidak mengetahui jumlah yang akan diberikan.
"Pihak MAS tidak memberitahu beberapa jumlah yang bakal kami terima," katanya.
Bagaimanapun keadaan menjadi tegang semula apabila Selamat dilihat meninggi suara kepada kaunselor yang menghalang beliau untuk bercakap dengan media antarabangsa CNN.
Sejurus selepas Selamat ditemuramah oleh wartawan CNN, beliau ditarik oleh kaunselor yang kemudiannya berkata sesuatu kepadanya.
Ia menyebabkan Selamat meninggikan suara kepada kaunselor tersebut dengan berkata; " Awak tidak boleh buat saya macam ini," katanya.
Mengulas mengenai perkara itu Selamat memberitahu kepada The Malaysian Insider bahawa kounselar yang bukan daripada petugas MAS itu menghalangnya bercakap dengan media.
"Dia tidak boleh suruh saya macam itu. Saya marah kerana dia tidak membenarkan saya bercakap dengan media. Itu hak saya. Saya bebas cakap dengan siapa sahaja," katanya.
Bagaimanapun beliau menafikan bahawa adanya arahan yang dikeluarkan oleh MAS untuk petugasnya menghalang ahli keluarga mendekati media.
"Tidak ada arahan begitu. Saya kalau nak cakap dengan siapapun, saya akan cakap," katanya.
Biarpun tidak menyatakan kerisauan mengenai anaknya itu, riak muka jelas menceritakan segala-galanya.
"Saya tidak boleh tidur juga tidak boleh duduk satu tempat. Bila malam tidak boleh tidur, saya akan cakap dengan doktor," katanya.
Manakala kira-kira jam 2.15 petang, ibu kepada pasangan bulan madu Norli Akmar, 33, dan Mohd Razahan Zamani, 23, kelihatan menangis sewaktu melalui di kawasan lobi hotel.
Kamariah Shariff (gambar), 55, yang berbaju kurung merah dilihat menangis menuju ke ruang rehat ahli keluarga penumpang. Beliau bagaimanapun enggan ditemuramah.
Suaminya yang mengikut isterinya mengakui Kamariah menangis kerana terlalu sedih dan rindu serta mengenangkan nasib anak lelakinya itu.
"Dia tiba-tiba menangis, dia cakap terlalu rindu dekat anaknya," katanya.
Hamid Ramlan, 55, yang tinggal di Taman Meru, Perak itu berkata anak lelakinya itu sangat rapat dengan isterinya.
"Mereka selalu menghubungi dan bercakap. Anak saya akan bertanya khabar dan kerana itu isteri saya amat terjejas tidak mendengar suara anak saya setelah hampir lima hari," katannya.
Beliau juga turut berkata setakat ini perkembangan yang dimaklumkan mengenai operasi pencarian pesawat itu juga merupakan perkara sama. – 12 Mac, 2014.