Pengangkutan Magnetik

chewan

Korea lancar pengangkutan magnetik

GAMBAR menunjukkan satu pengangkutan awam yang menggunakan kuasa magnetik di Seoul Grand Park, Gwacheon semalam.  

SEOUL - Para penyelidik Korea Selatan semalam melancarkan sistempengangkutan awam mesra alam yang menggunakan kuasa magnetik denganmenyerap elektrik di bawah permukaan jalan untuk kenderaan itu bergerak.
Prototaip pengangkutan awam itu yang dikenali sebagai KenderaanElektrik Secara Talian (OLEV) digerakkan di sebuah taman rekreasi diselatan Seoul.


Sistem itu dimajukan Institut Sains dan Teknologi Termaju Korea(KAIST) yang menyatakan OLEV hanya memerlukan satu perlima daripadasebuah bateri untuk saiz kenderaan elektrik konvensional dan tiadapengubahsuaian yang besar.

Ia dapat mengelak keperluan pemasangan wayar bertindan yangdigunakan untuk menggerakkan sistem bas troli atau trem biasa manakalaPengarah Projek, Cho Song-Ho berkata, sistem itu mencipta kejayaanapabila kaedah lama diperbaiki. - AFP

University idaman ku............

chewan

malaysia bila lagi............

danialarif

2# chewan
Emm... X tau la... Komuter tu pun service blum efficient lgi... Magnetic Train, lma lgi la npk nya...

chewan

2# chewan
Emm... X tau la... Komuter tu pun service blum efficient lgi... Magnetic Train, lma lgi la npk nya...
danialarif Post at 10-3-2010 12:36

msg2 main peranan..mungkin lebih efisien........

cmf_aishiteru

LOL aku igt kan maglev ruper2nya wireless power transmission
cit journalism fail la ada ker kata menyerap

dauswq

LOL aku igt kan maglev ruper2nya wireless power transmission
cit journalism fail la ada ker kata menyerap
cmf_aishiteru Post at 10-3-2010 12:48

cmf_aisteru boleh jelaskan tak?

chewan

LOL aku igt kan maglev ruper2nya wireless power transmission
cit journalism fail la ada ker kata menyerap
cmf_aishiteru Post at 10-3-2010 12:48

yea...jelaskn plzzzzzz......

cmf_aishiteru

alamak aku nak explain pun x pandai. in layman term boleh la kot.
kat jalan tu kalau korang perasan ada jalur warna biru bawah kenderaan tu. kereta ni cuma boleh jalan yang ada jalur tu. sbb di bawah jalur tu ada kuasa magnetic yang mengaruhkan 'generator' kat dalam kereta tu. lepas tu generator yang diaruh itu akan generate tenaga elektrik. tp aku kagum la selama ni aku igt idea macam ni tak efficient. sbbnya ko perlukan tenaga elektrik untuk ditukar kepada tenaga magnetik dan tukar balik tenaga magnetik kepada tenaga elektrik. idea ni bagus tapi memerlukan infrastruktur yang sesuai (dan mungkin mahal dengan teknologi sekarang). mungkin KAIST yang pertama develop infrastruktur yang begini.

chewan

http://www.gizmag.com/pictures/lrg/electromagnetic-induction.jpg
alamak aku nak explain pun x pandai. in layman term boleh la kot.
kat jalan tu kalau korang perasan ada jalur warna biru bawah kende ...
cmf_aishiteru Post at 10-3-2010 13:25

tq aishiteru....nnti sy cuba cr info2 tmbhn

dauswq

http://www.gizmag.com/pictures/lrg/electromagnetic-induction.jpg
alamak aku nak explain pun x pandai. in layman term boleh la kot.
kat jalan tu kalau korang perasan ada jalur warna biru bawah kende ...
cmf_aishiteru Post at 10-3-2010 13:25

aku cuma tau pasal superconductor ja...
but that is not explanation to this case

anyway thx for the additional info

mbhcsf

aku cuma tau pasal superconductor ja...
but that is not explanation to this case

anyway thx for the additional info
dauswq Post at 10-3-2010 13:44

sekarang ni superconductor under active research ker dah ...or u know dah  slowed down? sebab u bayangkan kan flow  with no resistance itu dalam lab suhu rendah pulak tu .. tapi suhu tinggi yg  maximum  yg terkini ...sebatian mana yg dah berjaya ditemui?

dauswq

sekarang ni superconductor under active research ker dah ...or u know dah  slowed down? sebab u bayangkan kan flow  with no resistance itu dalam lab suhu rendah pulak tu .. tapi suhu tinggi yg  ma ...
mbhcsf Post at 10-3-2010 23:00

yup..in our existing lab right now, it can't be done

even to create such high farad capasitance

mbhcsf

yup..in our existing lab right now, it can't be done

even to create such high farad capasitance
dauswq Post at 11-3-2010 02:36

yup as in it is actively researched or yup as in it has slowed down?

i see...difficult eh, so la ni depa move on to using magnets and current? arus aruhan gitu?  induction current? why ? cost wise, availability? practical reasons?

mamiayu

cmf_aishiteru

kat jalan tu kalau korang perasan ada jalur warna biru bawah kenderaan tu. kereta ni cuma boleh jalan yang ada jalur tu. sbb di bawah jalur tu ada kuasa magnetic yang mengaruhkan 'generator' kat dalam kereta tu. lepas tu generator yang diaruh itu akan generate tenaga elektrik. tp aku kagum la selama ni aku igt idea macam ni tak efficient. sbbnya ko perlukan tenaga elektrik untuk ditukar kepada tenaga magnetik dan tukar balik tenaga magnetik kepada tenaga elektrik. idea ni bagus tapi memerlukan infrastruktur yang sesuai (dan mungkin mahal dengan teknologi sekarang). mungkin KAIST yang pertama develop infrastruktur yang begini.

thanks for yr layman explanation

gals2

magnetic lavitation train ke neh?