Hai kengkawan, baru sahaja berlaku kemalangan pelumba MotoGp - Simoncelli, maka terpanggillah teman untuk membicarakan perihal kematian yang berlaku dalam sukan bermotor ini.
Jadi teman, mulakan dengan F1. Kalau kengkawan ada cerita seumpamanya, mohon tepekkan disini yer...
Kemalangan & Kematian dari F1
F1 merupakan sukan lumba kereta paling popular di dunia. Namun disebalik populariti sukan tersebut, tersimpan juga banyak kes kematian pelumba ketika berlumba.
Thread ini bertujuan mengorek kembali kisah yang menyaksikan bagaimana mereka ini terbunuh, jika ada yang tahu mohon tepek disini cerita mereka mahupun video kemalangan mereka.
Sejak 1950, Empat puluh lima pemandu telah meninggal dunia dengan cara ini, 24 dalam World Championship Grand Prix hujung minggu perlumbaan, tujuh semasa perlumbaan Indianapolis 500 apabila ia adalah sebahagian daripada Formula One World Championship (pada ketika itu), sembilan semasa sesi ujian dan empat semasa bukan kejohanan Formula Satu acara.
Lima belas pemandu yang meninggal dunia pada tahun 1950-an; dua belas pada tahun 1960-an; sepuluh pada tahun 1970-an; empat pada 1980-an dan dua pada tahun 1990-an. Tiada pemandu telah mengalami kemalangan maut sejak tahun 1994 (ada kaitan dengan peningkatan tahap keselamatan F1), ini tempoh paling lama dalam sejarah F1 tanpa kematian seorang pemandu.
Pemandu dari United Kingdom adalah jumlah terbanyak telah mengalami kemalangan yang membawa maut, 12 kesemuanya, yang paling akhir Tom Pryce pada tahun 1977.
Dari semua kematian, hanya dua juara Formula Satu meninggal dunia dalam kemalangan dalam perlumbaan Formula Satu, pemandu tersebut adalah Jochen Rindt pada tahun 1970, dan Ayrton Senna pada tahun 1994. sumber: wiki Kalau ada yang tahu cerita lanjut tentang mereka-mereka yang terkorban ini termasuk gambar mereka dan video kemalangan mereka, mohon share disini ye...
Cameron Earl (UK), June 18, 1952
Chet Miller (USA), May 15, 1953
Charles de Tornaco (BEL), September 18, 1953
Onofre Marimón (ARG), July 31, 1954
Mario Alborghetti (ITA), April 11, 1955
Manny Ayulo (USA), May 16, 1955
Bill Vukovich (USA), May 30, 1955
Eugenio Castellotti (ITA), March 14, 1957
Keith Andrews (USA), May 15, 1957
Pat O'Connor (USA), May 30, 1958
Luigi Musso (ITA), July 6, 1958
Peter Collins (UK), August 3, 1958
Stuart Lewis-Evans (UK), September 19, 1958
Jerry Unser (USA), May 17, 1959
Bob Cortner (USA), May 19, 1959
Harry Schell (USA), May 13, 1960
Chris Bristow (UK), June 19, 1960
Alan Stacey (UK), June 19, 1960
Shane Summers (UK), June 1, 1961
Giulio Cabianca (ITA), June 15, 1961
Wolfgang von Trips (GER), September 10, 1961
Ricardo Rodríguez (MEX), November 1, 1962
Gary Hocking (Rhodesia and Nyasaland), December 21, 1962
Carel Godin (NED), August 3, 1964
John Taylor (UK), August 7, 1966
Lorenzo Bandini (ITA), May 7, 1967
Bob Anderson (UK), August 14, 1967Jo Schlesser (FRA), July 7, 1968
Gerhard Mitter (GER), August 2, 1969
Martin Brain (UK), May 25, 1970
Piers Courage (UK), June 7, 1970
Jochen Rindt (AUT), September 5, 1970
Jo Siffert (SUI), October 24, 1971
Roger Williamson (UK), July 29, 1973
François Cevert (FRA), October 6, 1973
Peter Revson (USA), March 30, 1974
Helmuth Koinigg (AUT), October 6, 1974
Mark Donohue (USA), August 19, 1975
Tom Pryce (UK), March 5, 1977
Brian McGuire (AUS), August 29, 1977
Ronnie Peterson (SWE), September 11, 1978
Patrick Depailler (FRA), August 1, 1980
Gilles Villeneuve (CAN), May 8, 1982
Riccardo Paletti (ITA), June 13, 1982
Elio de Angelis (ITA), May 15, 1986
Roland Ratzenberger (AUT), April 30, 1994 Ayrton Senna (BRA), May 1, 1994
Indianapolis Motor Speedway, 7 Times
Nürburgring, 5
Times
Modena Autodrome, 3 Times
Silverstone Circuit, 3 Times
Brands Hatch, 3 Times
Autodromo Nazionale Monza, 3 Times
Circuit de Spa-Francorchamps, 2 Times
Circuit Zandvoort, 2 Times
Watkins Glen International, 2 Times
Kyalami, 2 Times
Autodromo Enzo e Dino Ferrari, 2 Times
MIRA, 1 Time
Circuit de Pau, 1 Time
Reims-Gueux, 1 Time
Ain-Diab Circuit, 1 Time
Charade Circuit, 1 Time
Westmead Circuit, 1 Time
Autódromo Hermanos Rodríguez, 1 Time
Circuit de Monaco, 1 Time
Rouen-Les-Essarts, 1 Time
F1 Constructor / Times Happen of Accidents (ALL TIME)
Ferrari 7 Time
Kurtis Kraft 5 Times
Cooper 5 Times
Lotus 5 Times
Brabham 3 Times
Shadow 2 Times
Williams 2 Times
Maserati 2 Times
Honda 1 Time
Surtees 1 Time
De Tomaso 1 Time
BRM 1 Time
Vanwall 1 Time
Kuzma 1 Time
Porsche 1 Time
Alfa Romeo 1 Time
Simtek 1 Time
March 1 Time
Tyrell
1 Time
BMW 1 Time
Cornis 1 Time
Osella 1 Time
Penske 1 Time
tengok kat youtube masa senna eksiden, dlm masa 15 minit lepas eksiden, helikopter dah ready nak bawak senna gi hospital. yang kat sepang hari tu, team medic siap jatuh2 lagi. tah brapa lama baru sampai ke hospital gamaknya.
nak cakap2 lebih2 karang ada yang marah, tapi fikirkan lah.......
f1 ngan motoGP tu lain , tapi cara nak treat time eksident tu nampak canggih lagi tahun 1994 berbanding 2011.
kalau dengan safety yg ade sekarang ni eksiden mcm yang menyebabkan senna terkorban tu masih boleh selamat lg. sejak senna eksiden baru la FIA wajibkan pakai neck guard pada setiap pelumba.
host? tak tau la nak kata....cakap lebih2 karang ada yang kata kutuk negara sendiri. tapi nak bandingkan experience GP San Marino bermula tahun 1981, Sepang tahun 1999......tgk kat bawah....
GP San Marino => start tahun 1981 => Senna's accident 1994 => 13 years
GP Malaysia => start tahun 1999 => Simoncelli's accident 2011 => 12 years
jadi dari segi experience, Sepang junior setahun bila tragedi berlaku. kalau ikut zaman [90's versus 2010's] patutnya teknologi sekrang nampak lebih moden n canggih. tahun 1994, boleh nampak ambulance n medical chopper tgu nak bawak senna gi hospital. yang sepang tu, usung simoncelli sampai terjatuh. nampak sangat tak profesional petugas atau penganjurnya......
both accidents caused by technical failures kan? correct me if i'm wrong....
host? tak tau la nak kata....cakap lebih2 karang ada yang kata kutuk negara ...
Weller Post at 30-10-2011 12:41
sebelum tu aku minta maaf jika ada yg salah kat bawah ni..
kat sepang rasanya sebab accident yg bukan pasal teknikal,yg senna tu rasanya mmg pasal teknikal, stering colum dia crack sebab kesalahan rekaan.
senna adalah pemandu yg baik hati, masih ingat dia sanggup berhenti masa perlumbaan untuk menolong rakan pelumbanya
yg kemalangan, kalau tak silap dia memangku kepala rakannya sehingga doktor dapat selamatkan nyawa rakanya itu.
driver tu amat berterima kasih pada senna, namun bila senna maut tiada seorang pun yg berhenti dan menolong beliau dan masih ada yg bergembira diatas podium (korang tau la sapa dia)
masih ingat juga wajah senna bila perlumbaan tinggal beberapa minit untuk bermula, senna seperti merasa sesuatu akan berlaku,
namun dia gagahkan juga untuk bertenang dan mengukir senyuman dan itulah senyuman dia yg terakhir.
sebelum tu aku minta maaf jika ada yg salah kat bawah ni..
kat sepang rasanya sebab accident yg b ...
masa_lalu Post at 30-10-2011 14:26
betul kata u
i try search youtube pasal senna dan dpt bedio nih.
mmg senna bleh dikatakan lagend driver dan pelopor kepada neck brace (walaupon accident dia bukan pasal patah tengkok pon).
kalo tengok pada bedio tu minit 0:55 menunjukkan apa yg u kata tadi mmg betul...
senna adalah pemandu yg baik hati, masih ingat dia sanggup berhenti masa perlumbaan untuk menolong rakan pelumbanya
yg kemalangan, kalau tak silap dia memangku kepala rakannya sehingga doktor dapat selamatkan nyawa rakanya itu.
kat youtube jugak banyak tayang minit2 terakhir sblm perlumbaan bemula, semuanya pasal muka senna yg gelisah (mungkin kegelisahannya pasal perkara di minit ke 2:51 bedio tadi).
3:54 plak kajian kes pasal eksiden yg berlaku.
7:04 pasal team williams nak lepas tangan terhadap kes.
inche koboi... pekata kalo tred ni tukau jd eksiden mati2 utk sukan bermotor.. leh masuk byk sket.. f1, moto GP.. rally... ntah apa sukan moto lg ntah... ok x?
msetu pelumba2 hnya diberitahu senna cedera, tp xtahu se serius mana, sbb itulah perlumbaan masih diteruskan, dan xpelik la kalo schumacer gembira bila naik podium,
mcm juga dlm race moto2 sblum acara motogp, axel pons jtuh terlentang ats jalan, sbijik mcm late simonceli, cuma helmet x tercabut, race siap di redfalg lg, tp pemenang masih celebrate atas podium.
betul kata u
i try search youtube pasal senna dan dpt bedio nih.
mmg senna bleh dikatakan la ...
bangcak Post at 31-10-2011 12:24
dalam bideo ko tu (1.00) kelihatan senna berhentikan kereta dan berlari menuju ke kereta eric komas dan memangku kepala eric.dia mmg seorang legend kerana sanggup berhenti dan tolong kawan.
his is true legend
ala inche.. bkn arahan la... cadangan je pon..
sbb rasanya bila sentuh bab f1, mesti akn tkaitkan dgn moto gp..
kan yg sblm moto gp sepang aritu pong ada gak eksiden berjemaah..
perlumbaan apa ntah kat US sinun kot..
saja nak kasik luas skop..
perasan koboi dah edit td.. pasai tu highlight..
byk benda leh diskas.. sbb eksiden sama ada aspek teknikal track, teknikal jentera maupon aspek pemandu..
last time rasanya utk sukan rally pon penah ada gak kematian (ke eksiden tah) sampai xleh race memalam..
tp x ingat la pulak details.. (malas nak wat tred ) jd harap ada org leh tepek2kan kisah2 tu skali..
Post time 30-10-2011 01:46 AM
变色卡
Author
) jd harap ada org leh tepek2kan kisah2 tu skali..
