|
|
[Tempatan]
Air Asia: Mujur Mati di Darat, Kalau di Udara, tak tau lah nak kata...
[Copy link]
|
|
|
fakta adalah fakta sis.
kalau salah bagi fakta maka layak la kena hencap.
sebab tak kesah dgn fakta yg ummah melayu sunni dok hadap share berita2 palsu tak ingat dunia dan akhirat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bukan soal kaitan dgn penerbangan baharu boleh post.
namun post yg berdasarkan fakta bukan spekulasi kena la present fakta yg betul, bukan fakta yang bohong.
kalau nak spekulasi, sampai akhirat pun boleh nak spekulasi dan teori sebab spekulasi bukan berdasarkan fakta sis.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thats true. Tapi there's a way to say this. Tak kan kita ada kaitan 'cikkit' jer dengan kapalterbang (fizik, engineering jangan harap la tau pun hehehe) boleh kita nak sebut kita pandang rendah post orang. I think selalunya tau sikit sikit ni yang selalunya aggap dah tau banyak sangat.
Apapun semua ni google di ujung jari jer sis.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
those who work in aviation dah bleh tender la klau cam tuh. naseb aku keje angkat beg je kak 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Betul juga apa sis cakap ni and I always respect you post.. tapi I baca post asal dia, ada sebut pasal detour ke apa, tak baca sepenuhnya. Cuma agak terkejut bila 'pakar' masuk kata pandang rendah post dia, tu jer sis.
Actually pengalaman orang flying macam macam. What they said must be what happened 'at the time'. Who are we to say they are lying?
Anyway nak kena keluar dah ni, ada kerja hehe.
Peace 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
fobia juga..jangan kata mas dan airasia..apa2 kapal terbang tak kira jenama apapun, tetap fobia. sebab gayat, dan takut tinggi. hehe sbb tak jejak tanah huhu. tapi kena naik juga sebab faktor kerja. nangis aku kak, bila mengenangkan nasib. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bertabah dan pasrah dekkkkk.....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sedih nya sis, tak payah la tengok luar kalau gayat.
akak pun fobia ketinggian namun kalau dalam pesawat akak ok jah sebab tertutup sebegitu.
kalau tempat tinggi open boleh tengok bawah pelbagai mmg akak pun gayat.
kabel car kecik2 pun akak gayat namun kalau yg besar ok pula siap boleh pandang bawah pelbagai lagi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
er...baru tahun lepas join kot...
welcome to enrich club member kot announcement tu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hahahaha
terpulang la...
aku x suh ko caya pun
epaulette aku 4 bar belang ungu
kalau ada member kat mas tanya la apa makna dia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ada yg go around sampai berjam2
x payah buang minyak
ada yg divert ke tmpt lain x payah buang minyak sebab jarak dia jauh
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Edited by leenaz at 9-1-2015 09:36 AM
ooo ye ke
siannya
bg list sapa approval holder kat AA tu
meh nak tgk
gahahahaha
(btw..ko tau x apa maksud approval holder tu?)
btw
AA ada lesen dr FAA ke nak services kapal terbang
hahahahaha
dia JV je dgn airbus.....
tu pasal terhegeh2 nak beli MAS MRO dulu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kata ada appaulete 4 bar belang ungu
yg JV dgn airbus tuh, SAE la kak long...
AA tak de JV dgn airbus. AA beli kapal banyak2 je dgn airbus
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
go around itu sebab nak kurang kan minyak la sis.
kalau minyak itu boleh buang mcm tuang air dalam gelas tak payah la pesawat dok pusing2 menggelupor sebelum dapat mendarat tatkala kecemasan sis
tuang jah mcm tuang air dalam gelas sehingga dapat minimum jumlah minyak yg safe untuk mendarat, tak payah nak baung masa dok go around ke hulu ke hil;ir sampai berjam2 kan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ooo
kira LAE sana menipu la
gahahahah
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mmg la
ada yg buat fuel jettison untuk buang minyak
ada yg buat go around nak kurangkan minyak
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 8-1-2015 03:22 PM
