|
Rawang Bypass, Laluan Tinggi Menggamit Awan...Ada Berani Memandu Di Sini?
[Copy link]
|
|
SalenaGomez replied at 4-10-2017 07:32 PM
SG risau kalau happen accident...agak2 menjunam kebawah x??hurmmmm
Menjunam masuk FRIM la kot. Jatuh atas org tgh piknik. Iols rasa ok kot. Yg highway sprint ke penchala link tu pon gayat gak mula mula |
|
|
|
|
|
|
|
Fuhhh!!!
Tinggi nau
menggamit awan... |
|
|
|
|
|
|
|
waaa, mesti nyaman n angin kuat. patut kuatkuasakan hadlaju |
|
|
|
|
|
|
|
eyansss replied at 4-10-2017 07:19 PM
diorang ada amek kira tak angin lintang segala? aku ni dok bayangkan angin tiup terus bersepah2 keta ...
hahah, menakutkan juga. berapa lane depa buat agaknya |
|
|
|
|
|
|
|
Kalau accident...jatuh bawah...mak ai..seramnya nk gmbrkan... |
|
|
|
|
|
|
|
Kalau dari 2 jam jd setengah jam, hari2 aku sanggup lalu |
|
|
|
|
|
|
|
Blh la beli rmh kt serendah or rwg. 30min je ke kl. Mesti harga rmh situ murah. |
|
|
|
|
|
|
|
mr_cool5885 replied at 4-10-2017 08:31 PM
Blh la beli rmh kt serendah or rwg. 30min je ke kl. Mesti harga rmh situ murah.
Teres 2 tingkat lebih kurang rm460k la |
|
|
|
|
|
|
|
Duk lalu area situ pon seram tengok.
Tapi tak sabar nak try.. |
|
|
|
|
|
|
|
Klu lalubsitu tgh2 pagi subuh sure berkabus |
|
|
|
|
|
|
|
best ni.... bolehler try lalu nanti... |
|
|
|
|
|
|
|
Gayatnya uiiii |
|
|
|
|
|
|
|
Jgn jadi port org commit suicide pulak nnt ye. Bersepai nak kutip nun dlm hutan kat bawah tu |
|
|
|
|
|
|
|
Kalo betul2 menjadi bole start browse rmh2 area sana dh ni |
|
|
|
|
|
|
|
Aritu tengok... ya ampunnn memang tinggi macam rollercoaster. |
|
|
|
|
|
|
|
Tingginyeee, tak terbayang konah kalau banyak2 kereta lalu atas tu |
|
|
|
|
|
|
|
incase.. saya kata incase kalau byk berlaku kecelakaan.. conpom highway ni ada penunggu ... |
|
|
|
|
|
|
|
eyansss replied at 4-10-2017 07:19 PM
diorang ada amek kira tak angin lintang segala? aku ni dok bayangkan angin tiup terus bersepah2 keta ...
Design the 60m structure itself Dah kena consider wind load...so jgn takut nak laki dekat situ... Selamat |
|
|
|
|
|
|
| |
|