|
[Aviation] sekadar nak tanya?..pic inside..
[Copy link]
|
|
Rotation means the pilot pulling the control stick aft ward to command the flight control surfaces through the flight control computer to move the control surfaces, the elevator in this case to pitch the plane up. Fly by wire aircraft, does not use cables or push rods anymore
zvicmorrow Post at 11-4-2011 19:23
tumpang sekaki ye join discussion.. kalau salah otai2 boleh betulkan..
rotation (pitch up motion during take-off, associated with Vr atau bila pilot announce 'rotate') means pilot pulling the ctrl stick/joystick/control column backward to move flight ctrl surfaces (such as rudder, aileron, elevator - in this case, elevator) via flt ctrl computer. fly-by-wire aircrafts no longer use mechanical linkages.
yg masih belajar. |
|
|
|
|
|
|
|
Reply 41# zvicmorrow
That 747-800 still in production, belum functional lagi. Its 1.1 meter longer than A340-600. |
|
|
|
|
|
|
|
Sy suka tgk video ni...... take-off from cockpit..
dan Ini
(Kat KL)
hairul123 Post at 11-4-2011 21:32
thanks..saya dah tengok best...infact saya dah amik link ni utk kongsi dgn rakan2.. |
|
|
|
|
|
|
|
Reply 43# r1d3r
R1 d3r....tengah belajar bawak kapalterbang ke?..wow.. |
|
|
|
|
|
|
|
Post Last Edit by hairul123 at 17-5-2011 13:07
thanks..saya dah tengok best...infact saya dah amik link ni utk kongsi dgn rakan2..
zvicmorrow Post at 14-4-2011 18:04
Nampak cam senang je diorang take-off kan dari cockpit tu... |
|
|
|
|
|
|
|
Reply 44# kelana36
bro bole cerita sikit tak pasal cabin preassure?..tadi baru tengok filem hollywood..gaduh punya gaduh tingkap pecah kena peluru..terus keluar saluran oksigen kat penumpang automatik..! |
|
|
|
|
|
|
|
Reply kelana36
bro bole cerita sikit tak pasal cabin preassure?..tadi baru tengok filem h ...
zvicmorrow Post at 10-5-2011 19:12
Tekanan udara kat bawah,(paras laut) berbeza dgn kat atas sana. Kat atas tekanan udara sangat rendah, sebab itu dalam cabin pesawat, tekanan udara atau cabin pressure dikekalkan untuk keselesaan penumpang dan juga untuk mengekalkan oxygen . Tinggi mana pesawat terbang, cabin pressure akan maintain ,maksimum pada ketinggian 8000 kaki jer. Untuk mendapatkan tekanan udara begitu, air pressure dari engine digunakan, sama juga airconditioning, menggunakan tekanan udara dari engine. Pintu ,tingkap kena tutup rapat dan sealed supaya tak ada kebocoran.
Apabila ada pintu,tingkap atau lubang terbuka, cabin pressure akan bertukar , macam air la, akan mengalir dari tempat tinggi ke tempat rendah, since kat luar tekanan rendah, udara dalam cabin akan keluar , membawa apa saja yang free dan muat lubang tu. Tu sebab masa dalam flight, always pakai seat belt, sebab accident can happen anytime.
Oxygen pun akan berkurangan dan menjadi nipis sama seperti udara diluar, untuk mengatasi masalah ini, corong oxygen akan keluar secara automatic bila cabin pressure sampai ke paras ketinggian 14000 kaki. Corong oxygen tu menggunakan chemical oxygen yang bertukar menjadi gas untuk disedut bila tali corong tu disentap. Tu pasal cabin crew bagi safety briefing sebelum take off. Tapi tak ramai yang ambil perhatian agaknya, .Oxygen tu tak tahan lama, maksimum pun 15 ke 23 minit, so captain akan cepat2 descend keparas 10000 kali supaya dapat balik oxygen dari udara luar. |
|
|
|
|
|
|
|
Reply 49# kelana36
ok sir , saya ada terbaca dkt newspaper,ground crew pernah terjumpa mayat dkt ruangan landing gear(kawasan tayar)..bole mati juga ke sir,padahal waktu dlm flight,ruangan tu pun seal juga kan? atau ada sebahagian kwsan tertentu saja dlm kapalterbang yg ada cabin preassure? |
|
|
|
|
|
|
|
Reply kelana36
ok sir , saya ada terbaca dkt newspaper,ground crew pernah terjumpa mayat ...
zvicmorrow Post at 13-5-2011 20:13
Memang , ada banyak kes macam ni. Kat London dulu ada satu kes jumpa mayat lebih kurang 10 batu dari runway. Kemungkinan mayat tu jatuh semasa pilot turunkan tayar untuk mendarat. Kat tempat landing ear bay memang tak pressurised, boleh beku kesejukan dan tak ada oxygen supply kat situ. Selalunya stowaway ni org yang nak keluar negara tanpa passport, curi2 masuk semasa plane buat servicing. |
|
|
|
|
|
|
|
nak tumpang bertanya...
travel iron yg kecil tu leh bawa naik cabin tak?
sbb ada terdengar bahan yg besi2 tak leh bawa naik cabin..
thanks ek.. |
|
|
|
|
|
|
|
Reply 52# mijot
oh mijot kena bertanya pada bro kelana lah ya..kita sama2 mencari ilmu.. |
|
|
|
|
|
|
|
Air Asia go ada offer 1 day pilot (30 minit) Rm 629 (1 duduk sebelah pilot + 2 kawan anda duk belaka ...
hairul123 Post at 18-5-2011 08:48
Tak payah tunggu AA, gi mana2 flying club boleh buat joyride macam ni, janji bayar. |
|
|
|
|
|
|
|
Tak payah tunggu AA, gi mana2 flying club boleh buat joyride macam ni, janji bayar.
kelana36 Post at 22-5-2011 13:44
Macam best plak...kt mana nk cari flying club yg offer tu... |
|
|
|
|
|
|
|
Reply 56# cmf_shalom
Kat subang ada, Elite Flying Club , Subang Flying Club atau pun Selangor Flying Club. Kat Jb , Ipoh and Alor Setar pun ada. Just googles. |
|
|
|
|
|
|
|
Reply 57# kelana36
bro posting terkini dlm blog bro menyentuh pasal awan...! ada awan yg merbahaya? |
|
|
|
|
|
|
|
Reply kelana36
bro posting terkini dlm blog bro menyentuh pasal awan...! ada awan yg merb ...
zvicmorrow Post at 26-7-2011 18:48
Ada, awan dania... Hehe, just kidding.
Awan yang bahaya adalah awan yang bentuknya menggunung, bergumpal gumpal dan selalunya bewarna kegelapan. Ini kerana udara didalam dan dipersekitaran awan tersebut tak stabil, kalau redah masuk juga terasa macam naik boat diatas permukaan air uang berombak, terhempas hempas.
Awan yang flat macam carpet atau yang macam nipis jer macam siling adalah menunjukkan udara yang stabil dan selalunya tak membahayakan. |
|
|
|
|
|
|
|
Ada, awan dania... Hehe, just kidding.
Awan yang bahaya adalah awan yang bentuknya meng ...
kelana36 Post at 27-7-2011 05:02
sir awan mcm ni ke?
kalau redah juga tak de effect apa-apa kat enjin ke sir?..BTW apa maksud air pocket? |
|
|
|
|
|
|
| |
|