|
|
[Tempatan]
AirAsia Indonesia (QZ8501): Bangkai Pesawat Telah Dikesan #2428
[Copy link]
|
|
|
Selain itu, beliau berkata pesawat A320 juga tidak dilengkapi dengan sistem radar terkini
Radar yang digunakan pesawat jenis itu sesekali akan menghadapi masalah dalam cuaca ribut petir dan adakalanya ia memberikan data yang salah kepada juruterbang.
Teknologi radar yang terkini, yang mula digunakan oleh syarikat penerbangan Qantas pada 2002, memberikan data yang lebih jelas dan tepat berkenaan ribut petir tetapi ia hanya akan digunakan oleh pesawat A320 pada tahun depan.
“Jika anda tidak memiliki sistem rada yang mempunyai pelbagai fungsi, anda terpaksa mengemudi radar berkenaan secara manual dan kemudian mengkaji data secara sendiri tentang kelembapan awan sebelum membuat keputusan.
“Anda boleh tersilap, ia boleh terjadi,” kata Thomas.
bayangkan pilot masa tu .....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Isnin, 29 Disember 2014 @ 11:14 AM
QZ8501: Perbualan akhir juruterbang, ATC didedah esok
KUALA LUMPUR : Rakaman perbualan akhir antara juruterbang pesawat AirAsia Indonesia QZ8501 dan Pihak kawalan trafik udara (ATC) Surabaya akan didedahkan esok.
Perkara itu dimaklumkan jurucakap ATC Surabaya pada sidang media hari ini yang disiarkan secara langsung menerusi MetroTV, sebentar tadi.
"Perbualan dan komunikasi akhir juruterbang dan ATC akan kita umumkan esok," katanya.
Sementara itu, jurucakap AirAsia Indonesia yang turut berada dalam sidang media itu menjelaskan, pihaknya sudah bersetuju mengubah penerbangan pesawat berkenaan.
"Namun kita memerlukan sedikit waktu (untuk ubah penerbangan), perlu autoriti di Indonesia dan Singapura," katanya.
http://www.bharian.com.my/node/25820 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
takkanlah ceo AA xtahu kekurangan ini
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nape nk tunggu next year baru install kat A320 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kalau stall pada 32000 kaki,sempat lagi nak recover speed dan gain altitude semula. Melainkan tindakan pembetulan oleh juruterbang sudah terlalu lambat atau juruterbang tersilap membuat tindakan. Susah juga nak jangka sebab keadaan sebenar ketika tu mungkin kritikal berbanding pasukan penyiasat yang mengupas kejadian dalam keadaan tenang dan tenteram.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tu la pasal...tiba2 je delete button lesap sejak bertukar format baru ni...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
menjawab la AA nanti kenapa tak beli / tak d lengkapi dengan radar tu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bengong kan....sudahnya bila terdabel aku biar kan je hahahah
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kan ..
sebab bacer awal2 artikel tu
dier rang cuba meletak kan salah kat pilot
terlalu perlahan
senang la komen kot sebab dier rang cuma analisis dalam keadaan tenang aman2 ja
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bab laju yang katanya perlahan, sila rujuk coffin limit aerodynamics...ada had di mana benda boleh laju pada batas minimum pada ketinggian tertentu...
dengan tinggi 32000 kaki, kelajuan minimum mestinya 475knot hour... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
same je dgn ari tuh. ade kapal ATB pun, masuk paper 
sbenarnya, air turn back / Return to base nih, slalu gak jadik.
for various reason gak. safety paling diutamakan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tgk tony fernandes smlm kat sidang akhbar mcm org sasau..pandangan kosong je.. Sian pun ada gak.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Betul tu.. Dh mcm kes mh370.. X nmpk lgsung bukti yg kpl tu terhempas kat lautan... Adakah kes ini akan kekal misteri mcm mh370?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Edited by akusukaq at 29-12-2014 08:26 AM
Ada apa kaitan dgn Melesia kes AA indonesia hilang ni . Adoiiii Segala yg buruk nak saje di kaitkan tanpa cari info
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Isnin, 29 Disember 2014 @ 11:54 AM
Saham AirAsia jatuh hampir 8 peratus
KUALA LUMPUR: Saham syarikat penerbangan tambang rendah terbesar di rantau ini, AirAsia, jatuh hampir lapan peratus pagi ini selepas sebuah pesawat AirAsia Indonesia dengan 162 penumpang dan anak kapal hilang semalam.
Saham AirAsia jatuh 12 peratus kepada RM2.60 pada pembukaan sebelum naik sedikit pada RM2.71, masih jatuh 7.82 peratus pada 11.15 pagi.
Pesawat Airbus A320 itu hilang ketika dalam penerbangan dari Surabaya ke Singapura. - AFP
http://www.bharian.com.my/node/25834
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I bukanlah per se orang insurans...he he he..tp knowledge i more on risks financing especially on large and special risks.
Tp untuk kes airlines ni yg pampasan yg perlu dibayar oleh airlines kepada waris kpenumpang ialah dari segi liability... yg tu mmg airlines wajib ambik untuk fly... kalau tak tak dapat nya landing rights.. FAA approval... CAA approval semua ni. Untuk kes kedua ialah bila penumpang ambik extra coverage untuk bodily injury and death ..tp yg ni penumpang kena ambik kan. MAS pun ada kalau tak salah I. Tiket MAS ada kan termasuk lodging, makan dan transportation kalau beli dr travelling agent. MAS kalau tak salah I mencanak premium naik untuk renewal after incident MH370 dan MH17 dan I yakin bnyk clausa ditambah untuk safeguard all the reinsurers... Air Asia pun I rasa mcm tu juga. Jadi..untuk supposedly passengers...belilah insurance untuk travel ya ...tak kira atas darat atau atas kayangan sana. At least for peace of mind. Kita kan kena berusaha...
Untuk kes ni Air Asia Indon yg liable...dan of course insurer Air Asia Indon. I jugak pasti reinsurer untuk Air Asia Indon adalah reinsurer yg sama untuk Air Asia kita..sbb players ttp orang yg sama..pi mai pi mai tang tu jugak
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Selepas kes MH370 semua pakar keluar...tp tak satu pun mengena.... Elok suka nak salahkan pilot. Kalau pilot ni tak ada gambar ister bersama agaknya diaorang kata dia nak bunuh diri tak?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 29-12-2014 04:01 PM
